Si prende atto della richiesta formulata dall’operatore economico.

Si rappresenta che, allo stato, anche in ragione della modifica apportata alla documentazione relativa al Lotto 3, i termini per la presentazione delle offerte sono già stati differiti e la nuova scadenza è fissata al giorno 16 luglio 2026.

La Stazione Appaltante comunica altresì che è attualmente in corso una valutazione in ordine all’eventuale concessione di un’ulteriore proroga dei termini di presentazione delle offerte, anche al fine di garantire la più ampia partecipazione e consentire agli operatori economici la predisposizione di offerte complete e coerenti con la documentazione di gara.

L’eventuale ulteriore differimento dei termini sarà disposto con apposito provvedimento della Stazione Appaltante e tempestivamente comunicato mediante pubblicazione sulla piattaforma telematica di gara, con valore di comunicazione a tutti gli operatori economici interessati.

Pertanto, fino a diversa formale comunicazione, resta confermata la scadenza attualmente fissata al 16 luglio 2026.
Il RUP
Giacomo Carazzai

La Stazione Appaltante, valutata la richiesta di proroga presentata dall’operatore economico, ritiene di accoglierla al fine di favorire la massima partecipazione alla procedura, tenuto conto della complessità della gara e della documentazione da predisporre.

Il termine ultimo per la presentazione delle offerte è pertanto prorogato al 23/07/2026, ore 12:00.

Restano ferme tutte le ulteriori previsioni della documentazione di gara, salvo quanto espressamente modificato dagli atti di proroga/rettifica pubblicati dalla Stazione Appaltante.

Il RUP
Giacomo Carazzai

La Stazione Appaltante precisa che le prove su strada saranno organizzate successivamente alla scadenza del termine di presentazione delle offerte, nell’ambito delle operazioni di valutazione tecnica.

Indicativamente, le prove potranno essere programmate a partire dal 24/08/2026, salvo diverse esigenze organizzative e procedurali della Stazione Appaltante.

Il calendario sarà comunicato ai concorrenti interessati con congruo preavviso tramite la piattaforma telematica di gara e/o secondo le modalità previste dal Disciplinare.

Compatibilmente con il regolare svolgimento della procedura, con la par condicio tra i concorrenti e con i tempi necessari alla conclusione della gara, la Stazione Appaltante potrà valutare eventuali esigenze organizzative rappresentate dagli operatori economici convocati, fermo restando il rispetto delle date che saranno fissate.
Il RUP
Giacomo Carazzai

Si conferma che il riferimento al punto j) “Tabella dati soggetti ad attribuzione di punteggio” deve intendersi riferito all’Allegato D – Valutazione tecnica relativo al lotto di partecipazione.

Pertanto, per i Lotti 1, 2 e 3, il concorrente dovrà compilare e caricare nella busta tecnica il rispettivo Allegato D del lotto di riferimento.

La documentazione tecnica, le schede, le dichiarazioni, le omologazioni e ogni ulteriore documento utile a comprovare gli elementi oggetto di valutazione dovranno essere inseriti nella busta tecnica secondo quanto previsto dal Disciplinare e, ove riferiti a dati/elementi oggetto di attribuzione di punteggio, potranno essere caricati anche al punto j) “Tabella dati soggetti ad attribuzione di punteggio”, quale documentazione a supporto dell’Allegato D.

Resta invariato quanto previsto dalla documentazione di gara.
Il RUP
Giacomo Carazzai

La documentazione di gara e i relativi allegati indicati al punto 2.1 del Disciplinare di gara sono disponibili sulla Piattaforma ASMECOMM, nella sezione relativa alla procedura di gara, raggiungibile al seguente link:

https://piattaforma.asmecomm.it/gare/dettaglio.php?codice=106717

In particolare, gli allegati sono reperibili nella sezione “Allegati” della procedura e, ove previsto in funzione della tipologia documentale, anche nelle rispettive sezioni delle buste di gara: Busta amministrativa, Busta tecnica e Busta economica.

Alcuni documenti di gara sono altresì disponibili sul sito istituzionale di Trasfer S.c.a r.l., nella sezione dedicata alla procedura, raggiungibile al seguente link:

https://www.trasfer.eu/it/dettaglio-bando/bando/30/

Resta onere degli operatori economici consultare la piattaforma telematica e verificare la documentazione disponibile per il lotto o i lotti di interesse, nonché eventuali aggiornamenti, rettifiche o integrazioni pubblicati.
Il RUP
Giacomo Carazzai

Si precisa che il requisito di capacità tecnica e professionale di cui al punto 6.3 del Disciplinare di gara, relativo all’avvenuta fornitura di almeno 12 autobus nuovi ad aziende europee esercenti servizi di TPL nel triennio 2023-2025, deve intendersi quale requisito unitario richiesto per la partecipazione alla procedura.

Pertanto, il suddetto requisito deve essere posseduto dall’operatore economico una sola volta, indipendentemente dal numero di lotti per i quali presenta offerta, e non deve essere ripetuto, frazionato o moltiplicato in relazione ai singoli lotti.

Resta fermo che, qualora la piattaforma richieda la presentazione di una distinta busta amministrativa per ciascun lotto, la relativa dichiarazione e/o documentazione a comprova del requisito dovrà essere caricata nella busta amministrativa di ciascun lotto per il quale il concorrente presenta offerta.

In caso di partecipazione in forma associata, resta fermo quanto previsto dal Disciplinare in ordine al possesso dei requisiti da parte del raggruppamento/consorzio nel suo complesso.

Con riferimento alla richiesta di ampliamento del periodo temporale di riferimento e alla richiesta di riduzione del requisito minimo, la Stazione Appaltante conferma quanto previsto dalla documentazione di gara.

Resta pertanto invariato quanto previsto dal punto 6.3 del Disciplinare di gara e dalla restante documentazione di gara.
Il Rup
Giacomo Carazzai

Lotto 1

Quesito 1

Nel capitolato tecnico, al paragrafo 3 “Posto guida” viene riportato “Dovrà essere garantita la visibilità del posto guida evitando che possa essere ostruita dalla presenza di passeggeri, ad esempio attraverso l’uso di una barra telescopica”. Essendo la barra telescopica una soluzione tipica di un veicolo classe I, si chiede se trattasi di refuso o meno.

Risposta quesito 1

Si conferma che il riferimento alla “barra telescopica” costituisce un refuso. Resta fermo l’obbligo per l’operatore economico di garantire adeguata visibilità e sicurezza del posto guida, secondo soluzioni tecniche coerenti con la tipologia di veicolo richiesta per il Lotto 1, autobus Classe II extraurbano a gasolio.

Quesito 2

Con riferimento al punteggio tecnico Q1 c) emissioni Nox, particolato, CO2 e NHMC, si chiede di specificare quale sial il ciclo di riferimento (WHTC o WHSC), essendo i valori sensibilmente differenti in base al ciclo considerato

Risposta quesito 2

Ai fini dell’attribuzione del punteggio tecnico relativo al criterio Q1 c), il ciclo di riferimento da considerare è il ciclo SORT 2, coerente con la valutazione prestazionale dei veicoli destinati al servizio oggetto del Lotto 1. Pertanto, i valori dichiarati dall’operatore economico ai fini dell’offerta tecnica dovranno essere riferiti al ciclo SORT 2 o comunque documentati in modo chiaro e verificabile rispetto a tale ciclo di riferimento.

Lotto 2

Quesito 1

Con riferimento al punteggio tecnico Q10 b) Consumo energetico, si chiede quale sia il ciclo eSort di riferimento.

Risposta quesito 1

Ai fini dell’attribuzione del punteggio tecnico relativo al criterio Q10 b) “Consumo energetico”, il ciclo di riferimento da considerare è eSORT 1, coerente con la tipologia di veicolo richiesta per il Lotto 2, autobus urbano di Classe I ad alimentazione elettrica

Quesito 2

Con riferimento al punteggio tecnico Q10 a) Autonomia in condizioni standard di esercizio, si chiede se debba essere riportata l’autonomia misurata secondo il ciclo eSort di riferimento (coerentemente con quello richiesto per il punto b) o, in alternativa, come debba essere calcolato il valore.

Risposta quesito 2

Ai fini dell’attribuzione del punteggio tecnico relativo al criterio Q10 a) “Autonomia in condizioni standard di esercizio”, l’autonomia dovrà essere dichiarata con riferimento al medesimo ciclo utilizzato per il consumo energetico, ossia eSORT 1, al fine di garantire omogeneità e comparabilità tra le offerte.

Il valore dichiarato dovrà essere supportato da documentazione tecnica del costruttore o da prova/certificazione idonea a consentirne la verifica.

Tutti i lotti

Con riferimento al punteggio tecnico relativo ai tempi di consegna, siamo a chiedere se sia possibile offrire dei termini di consegna intermedi rispetto a quelli indicati. Se viene attribuito 1 pt per 300 giorni e 2 punti per 240 giorni, si chiede come venga attribuito il punteggio nel caso si offrano 270 giorni di consegna

Risposta Tutti i lotti

Si chiarisce che il criterio tecnico relativo ai tempi di consegna ha natura tabellare e non quantitativa; pertanto, non è prevista l’applicazione di formule matematiche, interpolazioni o attribuzioni proporzionali del punteggio per termini di consegna intermedi rispetto alle soglie indicate nella documentazione di gara. Il punteggio sarà quindi attribuito esclusivamente sulla base delle soglie previste dal criterio. Di conseguenza, un termine di consegna pari a 270 giorni, collocandosi nell’intervallo tra 240 e 300 giorni, sarà ricondotto alla soglia dei 300 giorni, con attribuzione del relativo punteggio pari a 1 punto.

Il RUP
Giacomo Carazzai

Si chiarisce che, ai fini del possesso del requisito di cui al paragrafo 6.2, lett. b), del Disciplinare di gara, è richiesta la produzione di una polizza assicurativa RCT/RCO in corso di validità, idonea a coprire i rischi inerenti alle prestazioni oggetto della procedura, il personale dell’operatore economico e i terzi, nel rispetto dei massimali e delle condizioni previste dalla lex specialis.

Pertanto, una polizza RCT/RCO riferita alla sede operativa/magazzino può ritenersi idonea e sufficiente, purché dalla stessa risulti la copertura delle attività inerenti alla fornitura oggetto di gara e il rispetto dei massimali richiesti dal Disciplinare.

Non è richiesta, quale requisito autonomo di partecipazione, l’estensione della copertura alla sede legale/uffici amministrativi, qualora presso tale sede non siano svolte attività operative connesse all’esecuzione dell’appalto.

Resta ferma la verifica, in sede di gara, della concreta idoneità della polizza prodotta rispetto all’oggetto dell’appalto, alle attività assicurate, ai soggetti coperti, ai massimali e alle ulteriori condizioni previste dalla documentazione di gara.

Si conferma che, ai fini della compilazione dell’offerta tecnica e della documentazione tecnica richiesta per tutti i lotti, i valori di rumorosità dovranno essere indicati con impianto di climatizzazione/aria condizionata acceso.

Il RUP

Giacomo Carazzai

Con riferimento al quesito posto in relazione al Lotto 2 e, in particolare, all’art. 11.6 “Pavimento” del Capitolato tecnico, si conferma che è ammessa l’offerta di un veicolo dotato di sedili installati su piano di calpestio rialzato anche nella zona compresa tra la porta anteriore e quella centrale.

Resta fermo che la soluzione proposta dovrà essere conforme alla normativa vigente, al Regolamento UN/ECE n. 107 e all’omologazione del veicolo offerto, nonché garantire il rispetto delle prescrizioni del Capitolato tecnico in materia di accessibilità, sicurezza, assenza di intralci alla movimentazione dei passeggeri e corretta fruibilità degli spazi interni.

In sede di offerta tecnica il concorrente dovrà produrre idonei figurini/disegni quotati, riportanti la distribuzione dei posti, le quote e le pendenze del piano di calpestio, come previsto dalla documentazione di gara.
Il RUP
Giacomo Carazzai

Si conferma che il veicolo usato relativo al Lotto 2, n. aziendale 250, indicato nella documentazione di gara come BREDAMENAIRINI AVANCITY, targa EW889GV, prima immatricolazione 07/08/2014, proprietà Steat S.p.A., è stato oggetto di cambio targa in data 10/06/2026. Il mezzo risulta indicato con tale precedente targa negli atti di gara relativi al Lotto 2.

Il cambio targa è intervenuto successivamente alla predisposizione della documentazione di gara e degli adempimenti propedeutici alla pubblicazione, e non è stato materialmente recepito nei documenti pubblicati.

Pertanto, il riferimento identificativo aggiornato del medesimo veicolo è il seguente:

targa precedente: EW889GV
nuova targa: HE952FE

Resta confermato che il veicolo è il medesimo già individuato nella documentazione di gara e oggetto di presa visione da parte degli operatori economici interessati.

Di conseguenza, il verbale di presa visione eventualmente sottoscritto con indicazione della precedente targa EW889GV deve ritenersi valido ed efficace ai fini della partecipazione alla procedura, come richiesto nel quesito presentato dall’operatore economico.

Il presente chiarimento vale quale aggiornamento del riferimento targa in tutta la documentazione di gara relativa al Lotto 2, inclusi l’Allegato C2 – Verbale presa visione usati Lotto 2 e l’Allegato F2 – Offerta economica mezzi usati Lotto 2, senza modifica dell’oggetto della procedura, delle condizioni di partecipazione, dei criteri di aggiudicazione, degli importi, né delle modalità di formulazione dell’offerta.
Il RUP
Giacomo Carazzai

In riferimento al quesito posto, si precisa che i campi presenti nella busta tecnica relativi all’“Allegato D – Valutazione tecnica” e al punto j) “Tabella dati soggetti ad attribuzione di punteggio” costituiscono, per mero refuso/impostazione della PAD, voci parzialmente sovrapponibili.

L’Allegato D – Valutazione tecnica, relativo al lotto per il quale si presenta offerta, deve essere compilato e caricato nel rispettivo campo dedicato all’Allegato D/Criteri di valutazione tecnica.

Il punto j) “Tabella dati soggetti ad attribuzione di punteggio”, essendo anch’esso configurato come campo obbligatorio, deve comunque essere valorizzato al fine di consentire la validazione e la corretta trasmissione della busta tecnica da parte del sistema.

Nel predetto punto j) il concorrente potrà caricare la documentazione tecnica a supporto dei criteri dichiarati nell’Allegato D, quali, a titolo esemplificativo, schede tecniche, dichiarazioni, omologazioni, certificazioni o ulteriore documentazione comprovante gli elementi oggetto di attribuzione di punteggio.

Qualora il concorrente non disponga di ulteriore documentazione da caricare a supporto dell’Allegato D, al solo fine di adempiere all’obbligatorietà informatica del campo j), potrà caricare nuovamente il medesimo Allegato D già inserito nel relativo campo dedicato.

Resta fermo che l’Allegato D deve essere compilato e presentato per ciascun lotto di partecipazione e che tutta la documentazione prodotta sarà valutata secondo quanto previsto dal Disciplinare, dai Capitolati tecnici e dagli atti di gara.

Resta invariato quanto previsto dalla documentazione di gara e dai chiarimenti già pubblicati.

Il RUP
Giacomo Carazzai

Risposta
Si conferma che, con riferimento al Lotto 2, è ammessa la soluzione alternativa proposta, consistente nella presenza di n. 2 prese di ricarica, una sul lato destro e una sul lato sinistro del veicolo, posizionate all’altezza del primo asse, anche in assenza della presa anteriore.

Resta fermo che la soluzione offerta dovrà essere pienamente compatibile con la tipologia di ricarica plug-in presso i depositi aziendali prevista dal Capitolato tecnico, nonché conforme alla normativa vigente, alle prescrizioni tecniche di sicurezza, all’omologazione del veicolo e alle restanti condizioni della documentazione di gara.

Il RUP
Giacomo Carazzai

Si conferma che, ai fini dell’attribuzione del punteggio tecnico relativo al criterio Q1 c) del Lotto 1, fa fede quanto previsto dall’Allegato D1 – Valutazione tecnica Lotto 1.

Pertanto, i valori dichiarati dall’operatore economico ai fini dell’offerta tecnica, relativi ai consumi energetici e alle emissioni di CO₂, NOx, NMHC e particolato, dovranno essere riferiti al ciclo SORT 3, come indicato nell’Allegato D1.

Il precedente chiarimento, nella parte in cui indicava il ciclo SORT 2, deve intendersi rettificato limitatamente a tale riferimento, trattandosi di mero errore materiale.

Restano ferme tutte le ulteriori prescrizioni della documentazione di gara, del Capitolato tecnico Lotto 1, del Disciplinare e degli allegati di gara.

Il RUP
Giacomo Carazzai

Si prende atto della richiesta formulata dall’operatore economico.

Si rappresenta che i termini per la presentazione delle offerte sono già stati oggetto di proroga, con scadenza attualmente fissata al 23/07/2026.

Tenuto conto del cronoprogramma della procedura, delle successive fasi di gara e del termine del 31/10/2026 previsto per la formalizzazione dei contratti applicativi ai fini dell’utilizzo delle risorse di finanziamento, non risulta possibile concedere un’ulteriore proroga.

Resta pertanto confermata la scadenza del 23/07/2026.

Il RUP
Giacomo Carazzai

Si conferma che l’autonomia minima richiesta è pari a 250 km, sia in condizioni estive sia in condizioni invernali, con riferimento al profilo di missione previsto dal Capitolato tecnico. Tale requisito deve essere garantito per tutta la durata della garanzia offerta sul pacco batterie di trazione e non soltanto al momento della consegna del veicolo. Il valore di 160 km rappresenta invece la percorrenza media giornaliera prevista, mentre 250 km costituisce la percorrenza massima giornaliera e il requisito minimo di autonomia richiesto.

Il RUP
Giacomo Carazzai

Si conferma che, ai fini del criterio Q14 dell’Allegato D2, sarà valutato esclusivamente il numero massimo di posti a sedere del veicolo offerto e non il numero complessivo dei posti, comprensivo dei posti in piedi.

Il riferimento, nella seconda frase del criterio, al “numero minore di posti totali” costituisce un mero refuso e deve intendersi riferito al “numero minore di posti a sedere”.

Al veicolo che presenta il maggior numero di posti a sedere saranno attribuiti 3 punti; alle altre offerte sarà attribuito un punteggio proporzionale secondo la seguente formula:

Pᵢ = 3 × Sᵢ / Smax

dove:

Sᵢ = numero di posti a sedere del veicolo offerto dal concorrente i-esimo;
Smax = maggiore numero di posti a sedere tra le offerte ammesse.

Il numero dei posti a sedere dovrà risultare dalla documentazione di omologazione e dal figurino del veicolo offerto, con esclusione del posto del conducente.
Il RUP
Giacomo Carazzai

Ai fini dell’attribuzione del punteggio relativo al criterio Q10.a, dovrà essere indicata l’autonomia del veicolo nuovo, riferita alle condizioni standard di esercizio previste dalla documentazione di gara.

Resta fermo che, per tutta la durata della garanzia offerta sul pacco batterie di trazione, il veicolo dovrà comunque garantire l’autonomia minima richiesta dal Capitolato, pari a 250 km.

Il RUP
Giacomo Carazzai

Si precisa che nell’Allegato D2 non è previsto il sub-criterio T12.e. Con riferimento alle estensioni di garanzia previste dai sub-criteri T12.a e T12.d, ai fini dell’attribuzione del punteggio, l’estensione della garanzia deve essere espressa in anni.

Il RUP
Giacomo Carazzai

Con riferimento al quesito, si conferma che, ai sensi dell’articolo 10 del Disciplinare di gara, la garanzia provvisoria deve essere costituita sotto forma di fideiussione bancaria o assicurativa, ovvero rilasciata da un intermediario finanziario autorizzato, nel rispetto delle condizioni previste dalla documentazione di gara.

Non è pertanto ammessa la costituzione della garanzia provvisoria mediante bonifico bancario.

Il RUP
Giacomo Carazzai

Si chiarisce che il Regolamento UNECE n. 55 deve essere rispettato ove pertinente alla configurazione del veicolo offerto.

Qualora il veicolo o i relativi componenti di attacco meccanico rientrino nell’ambito di applicazione del predetto Regolamento, la relativa omologazione deve essere posseduta alla data di presentazione dell’offerta, in coerenza con l’obbligo di offrire un modello già omologato previsto dalla documentazione di gara.

Non è pertanto ammesso rinviare a una fase successiva il conseguimento di un’omologazione necessaria alla conformità del modello offerto, ferme restando esclusivamente le eventuali estensioni o gli aggiornamenti non sostanziali dell’omologazione consentiti nei termini previsti dal Capitolato tecnico.

Qualora il Regolamento UNECE n. 55 non sia applicabile alla specifica configurazione proposta, il concorrente dovrà darne adeguata evidenza nella documentazione tecnica e di omologazione presentata.
Il Rup
Giacomo Carazzai

La previsione del Capitolato tecnico deve intendersi vincolante. Pertanto, per il componente sostituito in garanzia a seguito di un difetto sistematico, decorre un nuovo periodo di garanzia contrattuale dalla data dell’avvenuta sostituzione.

Non è quindi ammissibile una soluzione che limiti la garanzia del componente sostituito al solo periodo residuo della garanzia originaria.
Il RUP
Giacomo Carazzai

Si prende atto della richiesta formulata dall’operatore economico.

La richiesta di ulteriore proroga non può essere accolta. Il termine per la presentazione delle offerte è già stato differito al 23 luglio 2026 e un ulteriore differimento non risulterebbe compatibile con i tempi necessari per lo svolgimento delle successive fasi della procedura, comprese la valutazione delle offerte, le verifiche, l’aggiudicazione, la stipulazione degli accordi quadro e la formalizzazione dei relativi contratti applicativi.

Come previsto nelle premesse del Disciplinare di gara, l’intera procedura deve concludersi in tempi compatibili con il termine del 31 ottobre 2026, entro il quale dovranno essere formalizzati i contratti applicativi ai fini dell’utilizzo delle risorse di finanziamento.

Resta pertanto confermato il termine del 23 luglio 2026 per la presentazione delle offerte.
Il RUP
Giacomo Carazzai